Geely EX2 entrega bom desempenho e economia, mas precisa de sete ajustes

O Geely EX2 consolida sua posição como o terceiro carro elétrico mais vendido do Brasil, enfrentando o mercado com números expressivos mesmo sendo um produto importado da China. Com a perspectiva de fabricação nacional, a montadora tem agora a chance de refinar pontos que impactam diretamente a experiência e o conforto de seus proprietários, indo além do simples custo-benefício.

Custo de manutenção como pilar

Um dos pontos fortes do modelo é a racionalidade financeira. Enquanto o mercado adota revisões a cada 10 mil km, o EX2 permite intervalos de 20 mil km. Com um custo acumulado inferior a R$ 5 mil até a 7ª revisão, o plano de manutenção desmistifica a ideia de que carros de alta tecnologia possuem custos proibitivos. A garantia de seis anos para o veículo e oito para a bateria também oferece a segurança necessária para o consumidor brasileiro que busca migrar para a eletrificação.

Desafios na experiência do usuário

Embora a cabine tente transmitir modernidade, o painel de instrumentos digital frustra pela simplicidade excessiva. O cluster, localizado atrás do volante, apresenta uma grafia pouco legível, dificultando a leitura ágil das informações. Paralelamente, a central multimídia de 14,6 polegadas, apesar do tamanho generoso, carece de uma lógica de software intuitiva. A necessidade de múltiplos comandos para funções básicas distrai o motorista, um ponto que a Geely poderia otimizar para elevar o nível de segurança e praticidade.

Acabamento e ergonomia

O rigor do mercado brasileiro exige atenção aos detalhes. O uso predominante de plásticos duros no acabamento interno deixa o EX2 atrás de concorrentes como o BYD Dolphin. Somado a isso, os bancos dianteiros, embora satisfatórios na espuma, carecem de apoio lombar, um item indispensável para longas jornadas. A estética, marcada por adornos infantis nos painéis de porta, também parece desalinhada com a proposta tecnológica do veículo.

Tecnologia como diferencial

Apesar dos pontos a corrigir, a versão Max se destaca pelo pacote de assistências à condução (ADAS). Oferecer controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência em uma faixa próxima aos R$ 137 mil torna o modelo uma escolha competitiva e segura para o dia a dia, consolidando o EX2 como uma base sólida que, com os devidos ajustes, pode subir de patamar no mercado nacional.