Cenipa apresenta simulação da queda de voo da Voepass em Vinhedo

O Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) detalhou as causas da queda da aeronave da Voepass em Vinhedo (SP), ocorrida em agosto de 2024. A divulgação ocorreu na quinta-feira (23), com a apresentação de uma simulação inédita do trajeto final do voo.

A investigação revelou que, momentos antes do impacto, a tripulação estava envolvida em conversas de cunho pessoal. Segundo o tenente-coronel Paulo Mendes Fróes, que liderou os trabalhos, esse contexto contribuiu para que os pilotos negligenciassem o acionamento do sistema de degelo, mesmo após o painel do ATR emitir avisos claros sobre a criticidade da situação meteorológica.

Para chegar a essas conclusões, o Cenipa analisou 1.206 voos realizados entre agosto de 2023 e o dia da queda. O documento final da FAB (Força Aérea Brasileira) reforça que o objetivo é estritamente preventivo, buscando aprimorar a segurança na aviação civil e evitar que falhas de comunicação e operação se repitam.

O desdobramento da tragédia

O voo 2283 da VoePass saiu de Cascavel (PR) no dia 9 de agosto de 2024 com destino ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. Durante a aproximação final, o ATR 72-500 perdeu sustentação, colidindo contra um condomínio residencial. O acidente resultou na perda das 62 vidas que estavam a bordo.

Registros de dados indicaram que a aeronave operava sob condições severas de congelamento. Os avisos sonoros e visuais "Cruise Speed Low" e "Degraded Performance" foram ignorados ou não foram interpretados a tempo pelos pilotos, conforme a análise técnica conduzida pelos especialistas.

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) comunicou que iniciará uma revisão técnica detalhada das recomendações do Cenipa. Em nota oficial, a Voepass lamentou o episódio, ressaltou seu histórico de três décadas na aviação e reafirmou ter mantido colaboração transparente com as autoridades durante todo o processo de investigação.