Relatório do Cenipa revela falhas omitidas em manutenção da Voepass

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) concluiu que falhas críticas no sistema de degelo da aeronave PS-VPB foram omitidas nos registros formais da Voepass antes do voo 2283. A decisão de divulgar o relatório final detalha uma sucessão de problemas mecânicos ignorados que culminaram na tragédia de 9 de agosto de 2024, em Vinhedo (SP), resultando na perda de 62 vidas.

A gravidade da situação reside na cultura organizacional relatada por um ex-funcionário, que em 2025 descreveu a prática de tratar problemas técnicos apenas via comunicação verbal, evitando o registro oficial no Technical Logbook (TLB). Essa conduta, segundo o Cenipa, impediu que a empresa adotasse medidas preventivas obrigatórias, como a troca da aeronave ou a suspensão do voo, comprometendo a segurança dos passageiros e a dignidade das famílias que aguardavam o retorno de seus entes queridos.

Conforme o relatório, a aeronave enfrentou falhas nos boots do sistema Airframe De-Icing em três voos anteriores ao acidente. Em episódios específicos, alertas de gelo foram detectados, mas a ausência de anotações no diário de bordo fez com que a falha não fosse investigada pelos setores de manutenção, criando um ciclo de negligência que colocou a tripulação e os passageiros em risco contínuo.

O ex-funcionário destacou que a pressão pela disponibilidade da frota criava um cenário onde, sem o registro formal, não havia ação corretiva. "Se o piloto reporta, essa aeronave tinha ficado em Ribeirão Preto. Com certeza um acidente poderia ter sido evitado", afirmou o profissional em entrevista ao g1.

Em nota, a Voepass reforçou que sempre adotou procedimentos de segurança e que sua tripulação era devidamente certificada. A empresa enfatizou sua colaboração com o Cenipa e ressaltou a adoção de padrões internacionais, como a certificação IOSA. O relatório do Cenipa, de natureza estritamente preventiva, não possui caráter de julgamento criminal, servindo como guia para evitar a repetição de falhas sistêmicas na aviação civil.