PF aponta que Voepass promoveu piloto sem experiência e omitiu panes

A Polícia Federal (PF) concluiu que o comandante Danilo Romano foi promovido a uma posição para a qual não possuía a experiência mínima exigida, sendo alvo de uma estratégia de gestão da Voepass que visava silenciar problemas técnicos nas aeronaves. A investigação, que detalha os bastidores da companhia, busca esclarecer as falhas sistêmicas que culminaram na queda de um avião em Vinhedo (SP), ocorrida em 9 de agosto de 2024, que resultou em 62 mortes.

De acordo com o laudo pericial, a ascensão de Danilo Romano ao comando de aeronaves ATR ocorreu sem que ele cumprisse o requisito de 1.000 horas de voo no modelo, conforme estipulado pela própria empresa. Relatos colhidos pela PF indicam que a promoção, autorizada sob a gestão de Rafael Gimenez Rodrigues, teria sido motivada por uma relação de proximidade com a chefia, o que teria tornado o piloto mais suscetível a pressões para não registrar falhas operacionais no livro de bordo.

O impacto dessas práticas na segurança dos voos foi direto. Conforme depoimento do piloto Luiz Cláudio de Almeida, profissionais que insistiam no cumprimento rigoroso dos manuais técnicos eram preteridos ou marginalizados, sob o argumento de que poderiam comprometer a operação ao retirar aviões de serviço. Essa cultura de silenciamento, segundo a PF, criou um ambiente de insegurança que culminou em comportamentos de risco, como a omissão de panes no sistema de-ice.

A investigação ressalta ainda que a inexperiência de Danilo Romano no modelo ATR foi um fator determinante na reação da tripulação ao acúmulo de gelo durante o voo 2283. Especialistas apontam que a falta de vivência prática específica impediu a adoção imediata das medidas de segurança necessárias. A Polícia Federal indicou 16 pessoas envolvidas no caso, e a empresa aguarda os desdobramentos processuais para apresentar sua defesa formal.