Licitação do transporte público de Natal é adiada e entra em nova fase de revisão de estudos

A publicação do edital para a licitação do transporte público de Natal foi adiada. A Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) decidiu adiar a publicação para realizar novos estudos econômicos, que visam ajustar os custos operacionais do sistema. A decisão, que impacta diretamente a qualidade e a disponibilidade do serviço para milhares de cidadãos, se deve a alterações recentes nos preços dos combustíveis e à necessidade de incorporar os efeitos das novas leis de gratuidade no transporte.

A Procuradoria-Geral do Município (PGM) já finalizou a análise jurídica do documento, e os estudos técnicos pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) também foram concluídos. Contudo, a gestão municipal solicitou à ANTP a atualização dos estudos econômicos que fundamentam todo o processo licitatório. A secretária da STTU, Jódia Melo, explicou que a inclusão de dados recentes sobre o preço do diesel e a folha de pagamento dos motoristas é essencial para a precisão do edital. "A gente não podia lançar o edital com atualização de preços de diesel, de folha de pagamento dos motoristas, as coisas com a data do ano passado", afirmou Melo, ressaltando a importância de ter os valores atualizados.

A gratuidade no transporte público aos domingos e para estudantes da rede pública, implementada em abril deste ano, também demanda ajustes nos cálculos. "A gente precisa inserir os dados da nova lei da gratuidade e isso impacta diretamente na licitação. Tudo isso tinha que estar dentro do edital, tinha que estar dentro dos cálculos", declarou a secretária. Esses fatores, ao lado dos subsídios previstos, exigem uma reavaliação minuciosa para garantir a sustentabilidade e a eficiência do sistema de transporte público na capital potiguar.

O que prevê a licitação?

A futura licitação visa promover melhorias significativas no sistema. Entre os benefícios esperados estão a redução da superlotação, com um limite de até seis passageiros em pé por metro quadrado, e a renovação da frota com a introdução de veículos mais modernos, equipados com ar-condicionado e Wi-Fi. A proposta também contempla a diversificação de veículos, com a adoção de ônibus convencionais para até 78 passageiros e miniônibus para até 35 usuários. Além disso, o projeto prevê a incorporação de linhas da Rede Meta à Rede de Transição, otimizando trajetos sem a necessidade de grandes investimentos em infraestrutura.