Duplicação da BR-304 avança com implantação de pavimento definitivo entre Mossoró e Assú

A duplicação da BR-304, importante via do Rio Grande do Norte, atingiu um novo patamar com o início da execução do pavimento rígido de concreto no trecho entre Mossoró e Assú. Essa etapa representa a implantação da pista definitiva, destinada ao fluxo de veículos após a finalização dos trabalhos. A decisão de avançar para a pavimentação sinaliza o progresso contínuo do projeto, crucial para a infraestrutura e o desenvolvimento regional.

Os serviços, conduzidos pelo Governo Federal por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), órgão vinculado ao Ministério dos Transportes, contam com o suporte do Governo do Estado, através da Secretaria Estadual de Infraestrutura (SIN). O segmento em obras, com 57,6 quilômetros, recebe um investimento estimado em R$ 367 milhões e tem a conclusão prevista em até dois anos, a partir de 19 de junho de 2026.

Além do início da concretagem, diversas frentes de trabalho demonstram o avanço do empreendimento. A limpeza da faixa de domínio já cobriu 22,22 quilômetros (38,58%), a drenagem avança em 14 quilômetros (24,30%), e a terraplenagem alcançou 15,6 quilômetros (27,08%). O macadame seco soma 6,4 quilômetros executados (11,11%), e a base em Concreto Compactado com Rolo (CCR) atingiu 5 quilômetros (8,68%).

As obras de duplicação da BR-304 foram iniciadas oficialmente em 22 de janeiro de 2026 no trecho entre Assú e Mossoró. A rodovia, originalmente construída na década de 1960, possui 409 quilômetros totais, sendo 289 quilômetros em território potiguar. Ela conecta Natal e Mossoró, as duas maiores cidades do Estado, e é estratégica para o escoamento de produções agrícola, industrial e mineral, registrando um fluxo médio diário de cerca de 6 mil veículos no segmento em questão.

Atualmente, apenas duas partes da rodovia apresentam duplicação: o trecho entre Parnamirim e Macaíba, finalizado no início dos anos 2000, e a Reta Tabajara, que liga a área urbana de Macaíba ao entroncamento com a BR-226.

A duplicação completa foi planejada em quatro lotes. O primeiro, entre Assú e Mossoró, está em execução. O segundo lote, conectando Macaíba a Riachuelo, teve seu contrato assinado em 19 de maio de 2026 e abrange 38,1 quilômetros, com investimento de R$ 204,4 milhões. Os dois lotes restantes, que finalizarão a duplicação em todo o Rio Grande do Norte, aguardam licitação pelo Governo Federal.

Adicionalmente, o trecho da Reta Tabajara, em Macaíba, já duplicado, conta com um contrato para obras complementares em fase de licenciamento. Essas intervenções incluem a conclusão da duplicação e a construção do viaduto de acesso ao Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, com investimento de R$ 78 milhões.

O secretário estadual da Infraestrutura, Gustavo Coelho, destacou a importância da obra para o desenvolvimento do Rio Grande do Norte. "A duplicação da BR-304 representa uma transformação histórica para a infraestrutura do nosso estado. Estamos falando da principal rodovia federal que corta o Rio Grande do Norte, responsável por integrar regiões, fortalecer a logística, impulsionar o turismo e garantir mais segurança para milhares de pessoas que utilizam diariamente essa via. O avanço simultâneo dos trechos demonstra o compromisso do Governo Federal e do Governo do Estado com uma obra aguardada há décadas pelos potiguares", declarou.