BYD registra queda histórica de 55% no lucro do 1º trimestre de 2026 e acende alerta no mercado de veículos elétricos

A BYD, líder mundial em vendas de veículos elétricos, registrou uma queda drástica de 55,4% em seu lucro líquido durante o primeiro trimestre de 2026. A retração, revelada em relatório divulgado nesta terça-feira, 28 de abril de 2026, acende um alerta sobre o futuro da companhia. O desempenho, o mais fraco desde 2020, decorre de vendas domésticas em desaceleração e da acirrada concorrência, aprofundando um cenário de desafios para a gigante chinesa e impactando diretamente a dinâmica do mercado global de mobilidade elétrica. Os dados da empresa chinesa mostram que o lucro líquido do período atingiu 4,1 bilhões de yuans (aproximadamente US$ 599,46 milhões), aprofundando a queda de 38,2% já registrada no quarto trimestre do ano anterior. A receita também sofreu um revés, caindo 11,8% para 150,2 bilhões de yuans, marcando o terceiro trimestre consecutivo de declínio. Esse cenário é particularmente preocupante para uma empresa conhecida por seus modelos econômicos, com preços abaixo de 150.000 yuans (cerca de US$ 21.931,43), que agora enfrenta a pressão de rivais como a Geely e a Leapmotor. Analistas de mercado observam o momento com cautela. “A BYD precisa que o volume de vendas no mercado interno aumente sequencialmente no segundo trimestre e que haja uma recuperação mais sustentada e uma retomada da participação de mercado no terceiro trimestre para que os lucros gerais melhorem”, analisou Eugene Hsiao, chefe de estratégia de ações chinesas da Macquarie Capital. A pressão interna intensificou-se com a China reduzindo os subsídios para a troca de carros elétricos de entrada e híbridos plug-in. Em março, as vendas totais da BYD no mercado doméstico caíram pelo sétimo mês consecutivo, um dado que contrasta com o forte crescimento contínuo das remessas para o exterior.

Estratégia para o Exterior e Inovação

Diante da queda prolongada nas vendas internas, a BYD direciona seu foco para os mercados internacionais, apostando em tecnologia avançada e na localização da produção. A principal concorrente chinesa da Tesla expressou confiança em atingir a meta de vendas no exterior para 2026, projetando 1,5 milhão de veículos ou até mais – um crescimento superior a 40% em relação a 2025 – embora não tenha divulgado uma meta de vendas geral para o ano. Vincent Sun, analista da Morningstar, estima que as exportações da BYD podem crescer entre 25% e 30% este ano, enquanto as vendas totais de veículos devem ter um aumento de cerca de 12%. Contudo, Hsiao alerta que as vendas externas talvez não sejam suficientes para compensar totalmente a fraqueza do mercado interno, caso as tendências atuais persistam. Buscando recuperar sua vantagem tecnológica, a BYD investe pesado em tecnologia de carregamento ultrarrápido. O objetivo é atrair motoristas que ainda preferem carros a gasolina, aliviando as preocupações com o tempo de recarga, uma barreira comum à adoção de veículos elétricos. Em um movimento estratégico para explorar o segmento de luxo e intensificar a competição com marcas premium europeias, a BYD iniciou a pré-venda do SUV elétrico de grande porte Datang no Salão do Automóvel de Pequim, na sexta-feira, 24 de abril de 2026. Essa iniciativa reforça a ambição da montadora de diversificar seu portfólio e consolidar sua presença em diferentes nichos de mercado global.