Vendas de carros eletrificados registram salto impressionante de 33.000% em uma década no Brasil

O mercado brasileiro de veículos eletrificados testemunhou um crescimento exponencial de 33.000% na última década. Em 2015, foram comercializadas apenas 846 unidades. Este número saltou para 285,4 mil em 2025, evidenciando uma transformação profunda no setor automotivo nacional. A tendência de alta se consolidou e, no primeiro quadrimestre de 2026, a participação desses veículos atingiu um pico histórico de 17,3% das vendas totais no país, de acordo com levantamento da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).

No acumulado de janeiro a maio de 2026, as vendas de eletrificados alcançaram 190.792 unidades, superando os 104.888 modelos a diesel e os 32.471 a gasolina vendidos no mesmo período. Este desempenho em menos de seis meses já se aproxima do total registrado em todo o ano de 2025, demonstrando a aceleração da adoção pelo consumidor.

A ascensão dos eletrificados no Brasil é um fenômeno recente, impulsionado significativamente pela chegada de modelos de montadoras chinesas. Estes veículos oferecem preços mais competitivos em comparação com as opções de marcas tradicionais, democratizando o acesso a essa tecnologia.

A onda de eletrificados chineses começou a desembarcar no Brasil em 2015, mas foi a partir de 2021 que o mercado viu uma entrada expressiva de veículos de passeio, com destaque para empresas como BYD, Caoa Chery, JAC Motors e GWM.

Os consumidores brasileiros têm demonstrado preferência por três modalidades principais de veículos eletrificados: híbridos convencionais (HEV), elétricos puros (BEV) e híbridos plug-in (PHEV). A distinção reside no grau de eletrificação e na necessidade de recarga externa.

• Híbrido convencional (HEV, Hybrid Electric Vehicle): Combina motor a combustão e motor elétrico, não necessita de tomada. A bateria é carregada pelo motor a combustão e pela regeneração de energia em frenagens.
• Elétricos puros (BEV, Battery Electric Vehicle): Movido exclusivamente por eletricidade armazenada em baterias, requer recarga na tomada.
• Híbrido plug-in (PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle): Une motor a combustão a um ou mais motores elétricos, com uma bateria de maior capacidade que pode ser recarregada na tomada.

Até 2025, os híbridos convencionais lideravam a preferência nacional, com 109,8 mil unidades vendidas, seguidos pelos plug-ins (95,2 mil) e pelos elétricos puros (80,3 mil). Contudo, essa dinâmica se inverteu em 2026.

De janeiro a maio deste ano, os elétricos puros assumiram a liderança com 69,7 mil unidades comercializadas, ultrapassando os 62,9 mil híbridos convencionais e os 58,1 mil plug-ins. Em maio de 2026, os veículos 100% elétricos quebraram um recorde mensal, com 21 mil unidades vendidas.

O interesse crescente dos brasileiros por veículos eletrificados é fortemente motivado pela economia nos custos operacionais. A redução no consumo de combustível, especialmente em um cenário de volatilidade nos preços internacionais do petróleo, representa uma vantagem significativa. Adicionalmente, a menor necessidade de manutenção e substituição de peças em comparação com veículos convencionais também contribui para a atratividade.

Outro fator relevante são os benefícios fiscais oferecidos em alguns Estados. Distrito Federal, Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo, por exemplo, concedem isenção ou reduções no Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) para veículos eletrificados, embora as políticas possam variar entre as unidades federativas.

Ricardo Bastos, presidente da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), ressalta que os resultados atuais do mercado refletem uma tendência consistente e não um fenômeno passageiro. 'Ao contrário, ela é coerente ao longo do tempo; mostra que o consumidor leva cada vez mais em conta as vantagens do veículo eletrificado na hora da sua decisão de compra', afirma o executivo.