Tecnologia da Poli da USP cria semáforo que prioriza segurança de pedestres

Pesquisadores da Escola Politécnica da USP desenvolveram uma tecnologia de semaforização inteligente que adapta o tempo de abertura dos sinais ao comportamento dos pedestres, garantindo mais segurança e fluidez. A solução, que utiliza sensores para identificar a presença de pessoas na faixa, foi apresentada em um estudo publicado originalmente pelo Jornal da USP em 27 de julho de 2026.

O projeto propõe que o semáforo permaneça aberto enquanto detectar a presença de um pedestre, como idosos ou indivíduos com mobilidade reduzida, evitando que iniciem a travessia sob risco de interrupção. O modelo, testado via simulações com o software PTV VISSIM, busca inverter a lógica de priorização do tráfego urbano, que historicamente favorece veículos motorizados.

A pesquisa focou em quatro pontos estratégicos da cidade de São Paulo, incluindo áreas com perfis distintos como o Hospital Universitário, a Praça dos Bancos, o Terminal Rodoviário Cidade Tiradentes e o cruzamento da Avenida Rebouças com a Rua Oscar Freire. Os resultados apontaram uma redução de até 71,42% no tempo médio de viagem para pedestres, além de uma melhoria de 22% no fluxo de veículos em diversos cenários testados.

Andrey Luís Barbosa Gomes, autor do trabalho, destaca que o impacto vai além dos números, atingindo a dignidade de quem circula a pé: "Nosso estudo foi até onde a cidade cresceu sem planejamento, garantindo o funcionamento da tecnologia para que o pedestre de menor renda também tenha segurança". O professor Claudio Luiz Marte, orientador da iniciativa, reforça que priorizar o pedestre é uma necessidade urgente frente à vulnerabilidade desse público no trânsito.

O algoritmo, desenvolvido em linguagem C#, provou ser eficaz sem gerar prejuízos significativos ao tráfego automobilístico. A proposta reforça o conceito de "usuário universal", reconhecendo que o espaço urbano deve ser projetado para incluir todos os cidadãos, independentemente de suas condições físicas ou da velocidade de locomoção.