Luiz Inácio Lula da Silva afirma que outros estados do Nordeste buscam participação na Transnordestina

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva expressou, nesta quinta-feira, 2 de julho de 2026, que outros estados nordestinos manifestaram interesse em participar da ferrovia Transnordestina. A declaração ocorreu durante visita do presidente às obras da via férrea em Quixeramobim, no interior do Ceará, onde dois novos trechos foram inaugurados. A decisão de expandir o projeto para além de seus estados originais evidencia a percepção de seu potencial transformador para a região.

"Quando a gente começa a fazer, todo mundo descobre que seu estado precisa. Se isso aqui der certo, vai ter um pedacinho para todo mundo", declarou Lula. Ele indicou que Rio Grande do Norte, Paraíba e Alagoas são algumas das unidades federativas que demonstraram desejo de integrar a malha da Transnordestina, o que reforça a importância estratégica da ferrovia para o desenvolvimento logístico e econômico do Nordeste.

A Transnordestina tem o objetivo de conectar o município de Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto do Pecém, no Ceará, atravessando também o oeste de Pernambuco. O projeto, idealizado há duas décadas pelo próprio Lula em seu primeiro mandato presidencial, busca otimizar o escoamento de produção e impulsionar a economia local, impactando positivamente a vida de milhares de cidadãos.

A previsão é que, ao ser concluída, a ferrovia atravesse 53 municípios nordestinos. O Governo Federal projeta a finalização da obra para o segundo semestre de 2028, um marco que trará novas oportunidades e conectividade para a região.

A CSN, por meio de sua subsidiária TLSA, responsável pela construção, comprometeu-se a entregar mais 120 quilômetros de ferrovia ainda em 2026. Para impulsionar o avanço no Ceará, o Governo Federal destinará R$ 600 milhões adicionais para a ferrovia neste ano.

Novos trechos inaugurados

O trecho recém-inaugurado, composto pelos lotes 4 e 5, abrange uma extensão de 102 quilômetros e conecta Quixeramobim a Iguatu, município que abriga um terminal logístico crucial para o escoamento de cargas que já chegam do Piauí. Essa inauguração representa um avanço significativo, pois Iguatu se torna, até o momento, o ponto mais distante e operacionalmente viável da ferrovia.

Esta é a terceira visita de Lula ao Ceará em seu atual mandato focada na Transnordestina, evidenciando a prioridade dada ao projeto. As obras, iniciadas em 2006, enfrentam desafios de cronograma. A Fase 1, que compreende o ramal do Piauí ao Ceará, tem sua conclusão prevista para 2027. Já a Fase 2, um ramal inteiramente no Piauí, tem entrega estimada para o segundo semestre de 2028. A Fase 3, em Pernambuco, ainda não possui previsão de início, com a TLSA tendo desistido da concessão.

A ferrovia é dividida em fases, que correspondem a ramais, e cada ramal em lotes menores, com cerca de 45 a 50 km. A Fase 1 abrange aproximadamente 1.040 km, ligando o Porto do Pecém (CE) a São Miguel do Fidalgo (PI), passando por Salgueiro (PE), com conclusão prevista para 2027. A Fase 2, com 166 km no Piauí, está em obras com conclusão prevista para 2028. A Fase 3, que ligaria Salgueiro ao Porto do Suape (PE) em 547 km, está paralisada após a TLSA devolver a concessão ao Governo Federal.

Em termos de andamento, o Ministério da Integração Nacional informa que a Fase 1 está com 81% de conclusão, totalizando 527 km no Ceará dos 1.040 km planejados. A Fase 2, com 166 km no Piauí, alcançou 33% de obra.

Atualmente, a ferrovia opera em um trecho reduzido de cerca de 600 km, que vai de Bela Vista (PI), passando pelo oeste de Pernambuco, até Iguatu (CE). A primeira viagem teste ocorreu em 19 de dezembro de 2025, transportando milho de Bela Vista a Iguatu em aproximadamente 12 horas. A TLSA denomina este período de funcionamento parcial de 'fase de comissionamento', ou seja, testes. A inauguração dos novos lotes indica que a infraestrutura está pronta, mas a operação comercial plena ainda depende de avanços nas demais fases.

Anunciada em 2006, a obra previa um custo de R$ 4,5 bilhões e conclusão até 2010, com 1.753 km conectando 81 municípios e os portos do Pecém e Suape. Hoje, o projeto soma R$ 15 bilhões em orçamento, com uma extensão final prevista de 1.206 km, devido à não previsão de início da Fase 3 em Pernambuco.

Em dezembro de 2022, a TLSA formalizou um aditivo contratual com o Governo Federal, decidindo pela devolução da concessão da Fase 3, o que resultou na paralisação desta etapa crucial do projeto.