Xpeng acelera chegada ao Brasil com contratações e planos para 2027

A fabricante chinesa de veículos elétricos Xpeng deu um passo significativo em sua expansão internacional ao iniciar a contratação de posições de liderança no Brasil. A medida reforça os preparativos para o início de suas operações no país, com estreia prevista para 2027. A empresa busca profissionais qualificados para cargos estratégicos, como Country Manager e Product Certification Manager, com o objetivo de estabelecer sua subsidiária brasileira, definir a estratégia comercial e gerenciar o processo de homologação dos veículos junto às autoridades competentes.

As vagas divulgadas na plataforma LinkedIn revelam a intenção da Xpeng em construir uma estrutura própria no território nacional. O futuro Country Manager terá a responsabilidade de implementar o modelo operacional da subsidiária, formar a equipe local, cultivar relações com órgãos governamentais, traçar as diretrizes de vendas, organizar a rede de concessionárias e supervisionar as operações de pós-venda. Suas atribuições também abrangerão o planejamento de produtos, a definição de preços, estratégias de marketing e a adaptação dos veículos às particularidades do mercado brasileiro.

Paralelamente, o gerente de certificação de produtos terá como foco a interpretação da regulamentação automotiva brasileira, a coordenação da homologação de veículos e componentes, e a manutenção da interlocução com laboratórios e órgãos certificadores. Para esta função, a Xpeng exige profundo conhecimento das normas nacionais, experiência comprovada em processos regulatórios e fluência em inglês e português.

Apesar de ainda não haver um anúncio oficial sobre a chegada ao Brasil, esta movimentação segue uma série de iniciativas recentes da fabricante. Em julho de 2025, a Xpeng registrou sua subsidiária brasileira na Junta Comercial do Estado de São Paulo (Jucesp), por meio da empresa responsável por sua expansão internacional. Naquele período, já haviam surgido as primeiras contratações voltadas para a estruturação da operação local.

O interesse da companhia pelo mercado brasileiro foi previamente confirmado pelo vice-presidente global da Xpeng, Brian Gu. Durante o Salão de Munique, na Alemanha, Gu declarou que o Brasil integrava os planos de expansão da fabricante, que também tem ampliado investimentos em segmentos como inteligência artificial, robôs humanoides e veículos voadores.

Fundada em 2014, a Xpeng se estabeleceu como uma das principais representantes da nova onda de montadoras chinesas especializadas em veículos definidos por software. A empresa é pioneira no desenvolvimento de sistemas próprios de assistência à condução, inteligência artificial embarcada, atualizações remotas e plataformas elétricas de alta tensão. Suas ações são negociadas nas bolsas de valores de Nova York e Hong Kong.

A entrada da Xpeng no Brasil intensifica a concorrência no mercado de veículos eletrificados. Nos últimos anos, o setor já recebeu investimentos expressivos de outras montadoras chinesas, como BYD, GWM, Zeekr, Omoda & Jaecoo e Neta Auto. O segmento tem demonstrado crescimento acelerado, impulsionado pela ampliação da oferta de modelos elétricos e híbridos, pela expansão da infraestrutura de recarga e pela acirrada competição entre as marcas asiáticas.

A seleção específica de modelos que serão comercializados no país ainda não foi definida. Entre os candidatos mais prováveis está o sedã elétrico P7+, cujo registro de propriedade industrial já foi realizado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). Na configuração europeia, o P7+ oferece uma autonomia de até 530 quilômetros pelo ciclo WLTP, um porta-malas de 573 litros e um sistema de recarga ultrarrápida capaz de elevar a bateria de 10% para 80% em aproximadamente 12 minutos. O veículo é equipado com o chip proprietário Turing AI XP5, desenvolvido para funções de inteligência artificial e assistência avançada ao motorista.

Outro modelo considerado para a estreia é o G6, um SUV cupê construído sobre uma arquitetura elétrica de 800 volts. Este veículo entrega até 613 cv de potência, acelera de zero a 100 km/h em 4,13 segundos e possui autonomia de até 698 quilômetros no ciclo WLTP. O G6 também se destaca pelo sistema de carregamento rápido, que permite recuperar de 10% a 80% da bateria em cerca de 12 minutos.

Na faixa mais premium, o SUV G9 reúne recursos voltados ao segmento de luxo. Equipado com bateria de supercarregamento 5C, o modelo aceita potência de recarga de até 525 kW, permitindo atingir entre 10% e 80% da carga em aproximadamente 12 minutos. Sua autonomia chega a 756 quilômetros pelo padrão WLTP. O G9 oferece bancos com aquecimento, ventilação e função de massagem, além de um sistema de áudio Dynaudio com 20 alto-falantes e duas telas de 14,96 polegadas com resolução 2.4K.

A linha internacional da Xpeng também inclui o monovolume X9. Disponível em versões totalmente elétricas e com extensor de autonomia (EREV), o X9 na configuração EREV combina um motor elétrico com um propulsor a combustão utilizado exclusivamente para gerar energia. Essa solução permite um alcance total superior a 1.500 quilômetros, sendo considerada estratégica para mercados com infraestrutura de carregamento em expansão.

A definição sobre se a operação brasileira iniciará exclusivamente com veículos elétricos a bateria ou se também incluirá modelos EREV dependerá da evolução da rede nacional de recarga, do perfil do consumidor brasileiro e da estratégia comercial adotada pela empresa. A Xpeng busca assim conquistar espaço em um mercado que se consolidou como um dos principais destinos da indústria chinesa de veículos eletrificados na América Latina.