Metade das rodovias públicas do Brasil apresenta alto risco de acidentes graves, aponta CNT

A Confederação Nacional do Transporte (CNT) divulgou, nesta terça-feira, 02/06/2026, um preocupante panorama sobre a segurança das rodovias públicas brasileiras. Uma pesquisa recente revelou que metade da malha viária sob gestão pública, o equivalente a 42.052 quilômetros, possui baixa capacidade de mitigar o risco de acidentes graves. O estudo, intitulado 'Rodovias que Perdoam', referente ao ano de 2025, evidencia um cenário que impacta diretamente a segurança e a dignidade dos milhares de brasileiros que dependem dessas vias diariamente.

O 'Alto Índice de Perdão', que indica uma elevada proteção para motoristas e passageiros, foi registrado em apenas 4,8% (4.024 km) das rodovias públicas avaliadas. Este percentual representa uma queda de 1,4% em relação à pesquisa anterior, quando o índice era de 6,2%, sinalizando um retrocesso na qualidade da infraestrutura de segurança.

Em contrapartida, as rodovias concedidas à iniciativa privada apresentaram resultados mais animadores. Nessas vias, 62% da extensão analisada (18.670 km) alcançaram o 'Alto Índice de Perdão'. Apenas 2,4% (718 km) foram classificadas com baixo desempenho, demonstrando a diferença na capacidade de investimento e gestão entre os modelos de administração.

De forma geral, a malha viária nacional avaliada pela CNT em 2025 distribuiu-se da seguinte maneira: 37,5% (42.770 km) foram classificados com 'Baixo Índice de Perdão', 42,7% (48.733 km) com 'Médio Perdão' e 19,9% (22.694 km) com 'Alto Perdão'.

“A nova edição do Painel confirma que a qualidade da infraestrutura viária impacta diretamente a gravidade dos acidentes. Embora o cenário nacional indique estabilidade, os resultados mostram que os avanços ainda são desiguais, reforçando a necessidade de ampliar investimentos em segurança viária, especialmente nas rodovias sob gestão pública”, explicou Fernanda Rezende, diretora-executiva da CNT, destacando a urgência de ações que garantam a integridade física de todos os usuários.

Os dados por região reforçam a desigualdade na qualidade das estradas:

• Sudeste: Apresentou o melhor desempenho com 41,0% de 'Alto Perdão' (12.686 km), seguido por 40,4% de 'Médio Perdão' (12.504 km) e 18,5% de 'Baixo Perdão' (5.729 km).
• Sul: Registrou 26,5% de 'Alto Perdão' (5.030 km), 47,3% de 'Médio Perdão' (8.979 km) e 26,1% de 'Baixo Perdão' (4.959 km).
• Centro-Oeste: Contou com 13,0% de 'Alto Perdão' (2.606 km), 45,6% de 'Médio Perdão' (9.145 km) e 41,3% de 'Baixo Perdão' (8.284 km).
• Nordeste: Mostrou maior concentração de 'Baixo Perdão', com 51,1% (15.483 km), além de 42,6% de 'Médio Perdão' (12.916 km) e apenas 6,3% de 'Alto Perdão' (1.895 km).
• Norte: Apresentou o quadro mais crítico, com 59,5% das rodovias em 'Baixo Perdão' (8.315 km), 37,1% em 'Médio Perdão' (5.189 km) e apenas 3,4% em 'Alto Perdão' (477 km).

O 'Índice de Perdão' avalia a capacidade de uma rodovia em minimizar a severidade de acidentes, considerando elementos como pavimento, sinalização, acostamentos e barreiras de segurança. É importante ressaltar que a pesquisa da CNT não mede a frequência de acidentes, mas sim a probabilidade de que eles resultem em fatalidades ou consequências graves para os envolvidos.